EMISORA VOLANTE 3PV R203GF 2.4GHZ FUTABA

SISTEMA DE TELEMETRÍA:
El transmisor T3PV ha adoptado el sistema de comunicación bidireccional “T-FHSS” recientemente desarrollado.

SISTEMA DE COMUNICACIÓN POR RADIO SS DE 2,4 GHZ: No
es necesario configurar el canal de frecuencia: el cambio de canal se realiza automáticamente dentro de la banda de 2,4 GHz. Este sistema minimiza la interferencia de otros sistemas de 2,4 GHz.

MEMORIA DE MODELO PARA 10 MODELOS:
Los nombres de los modelos pueden usar hasta 4 letras, números y símbolos. El contenido de los datos del modelo seleccionado actualmente se puede copiar a otro modelo.

AJUSTE DE LA DIRECCIÓN: Los
ajustes neutrales de la dirección se pueden hacer moviendo la perilla del ajuste de la dirección hacia la izquierda o hacia la derecha.

AJUSTE DEL ACELERADOR: Los
ajustes neutrales del acelerador se pueden hacer moviendo el ajuste del acelerador hacia arriba o hacia abajo.

CHANNEL-4 TRIM:
En 4WS Mixing: Los ajustes neutrales del servo de dirección trasera se pueden hacer presionando la tecla +/-.
En BRK Mixing: Los ajustes neutrales del servofreno delantero se pueden hacer presionando la tecla +/-.

SUB TRIM:
Use esta función para ajustar la posición neutral de los servos de dirección, acelerador y canal 3 (4).

VELOCIDADES DOBLES DE LA DIRECCIÓN (D/R):
Utilice esta función para ajustar el recorrido de la dirección de su modelo.

AJUSTE DEL PUNTO FINAL DE LA DIRECCIÓN (EPA-CH1):
Esta función se utiliza para limitar el movimiento del servo hacia la izquierda o hacia la derecha. Esta función compensará cualquier diferencia en los ángulos o radios de giro a la derecha o a la izquierda debido a las características de su modelo.

AJUSTE DEL PUNTO FINAL DEL ACELERADOR (EPA-CH2):
Esta función se utiliza para ajustar el recorrido del servo del lado del freno y de avance. Cada dirección se puede ajustar de forma independiente entre sí. Utilice esta función para configurar el recorrido del servo del acelerador.

AJUSTE DEL PUNTO FINAL DEL CANAL-3 (EPA-CH3):
Esta función se utiliza para limitar el movimiento del servo hacia la izquierda o hacia la derecha.

AJUSTE DEL PUNTO FINAL DEL CANAL-4 (EPA-CH4):
Esta función se utiliza para limitar el movimiento del servo hacia la izquierda o hacia la derecha.

MEZCLA 4WS/BRK (SMX): La
mezcla 4WS se utiliza con vehículos sobre orugas y otros vehículos con especificación 4WS. El primer canal controla la dirección lateral delantera y el cuarto canal controla la dirección lateral trasera. La mezcla de frenos (BRK) se usa cuando los frenos delanteros y traseros se deben ajustar de forma independiente, como en autos de 1/5 GP, etc. Esta mezcla usa el segundo canal para controlar los frenos traseros y el cuarto canal para controlar los frenos delanteros.

INVERSIÓN DEL SERVO DE DIRECCIÓN:
Esta función invierte la dirección de rotación del servo de dirección.

INVERSIÓN DEL SERVO DEL ACELERADOR:
Esta función invierte la dirección de rotación del servo del acelerador.

INVERSIÓN DEL SERVO DEL CANAL 3:
Esta función invierte la dirección de rotación del servo del canal 3.

INVERSIÓN DEL SERVO DEL CANAL 4:
Esta función invierte la dirección de rotación del servo del canal 4.

DIRECCIÓN EXP:
Esta función se usa para cambiar la sensibilidad del servo de dirección alrededor de la posición neutral.

THROTTLE EXP:
Esta función cambia la sensibilidad del servo del acelerador en las direcciones del lado delantero del gatillo del acelerador y del lado del freno.

ABS:
esta función simula el frenado antibloqueo de un automóvil de tamaño aburrido al activar y desactivar el freno rápidamente. El modelo se detiene lo más rápido posible sin patinar.